每经记者：梁现瑞 每经编辑：陈鹏程
前段时间去成都东安湖体育馆听演唱会，因为车太多，车位不足，还没到体育馆，就被交警指挥分流到更东边的一个停车场。
那里距离体育馆还有三四公里路，步行过去至少得半个小时，而眼看演出马上就要开始了，怎么办呢？
一筹莫展时，一辆火三轮轰鸣着冲到我们面前：“体育馆体育馆！20块钱一趟，走不走？”
傻子才不走呢，一家人挤进三轮车，十分钟不到就把我们顺利送到。
路上，我在和师傅的聊天中得知，他就是龙泉驿区的农民，平时打零工，前几年开滴滴，勉强维持家用。
成都大运会后，主场馆内的演唱会逐渐多起来，几乎每周都有，但由于体育公园距离最近的地铁站有近4公里，很多观众都是开车或者打车过来，下车点距离场馆同样有几公里。
观众的痛点正好被这位师傅看到，他就买来一辆三轮车，干起了摆渡这门生意。一场演唱会下来，仅他一个人就可以接二三十单生意，挣五六百元，比开滴滴强多了！
最让我印象深刻的是他车身上写的广告语“路太偏、赶时间”。据他说，完全是自己想出来的。
在他看来，虽然现在交通方式已经非常多元了，仅城市内就有地铁、公交、私家车、共享车等等，但火三轮还是有自己的空间，那就是有些很偏远的地方，没有地铁公交，而市区内尽管什么交通工具都有，但又经常堵车。火三轮恰好不仅没有这些烦恼，而且兼具了快和有的优势，填补了市场空白。
在很多人眼里，火三轮是非常落后的交通工具，而且上路还是违法的，但在现实中，他们却没有完全被市场淘汰，值得我们反思。
“天生我材必有用”。火三轮如此，企业更是如此。当前各行各业内卷严重，同质化竞争异常惨烈，什么行业赚钱大家一拥而上，相互踩踏，最终利润摊薄，赚不到钱。
与其这样，不如向火三轮学习，明确自己的优势，聚焦市场的痛点，两者完美结合，不愁没有自己一碗饭。
每日经济新闻